Справедливость

Справедливости ради, никто и не обещал, что эта машина будет бодра на ходу. Она про другое! О чем речь? Например, о дорожном просвете, выросшем на 15 мм,клиренс Cross Polo составляет вполне достойные 176 мм. Штурмовать бордюры на этом автомобиле реально удобно, он никогда и ничего не цепляет днищем. Обратная сторона этой медали - скверная курсовая устойчивость, повышению которой, помимо прочего, не способствуют ни сравнительно мягкие подвески, ни маленькие колесная база и колея (1454 мм спереди, 1453 мм сзади). Обнаружились у Polo и просчеты по части эргономики. Не ясно, например, почему кнопка обогрева заднего стекла здесь расположена отдельно от основного блока управления кондиционером. Почему подстаканники находятся едва ли не под селектором коробки DSG. Или вот: как получилось, что на немецкой машине ценой в 711 тыс. руб. не нашлось подогрева кресел? При сильном нажатии на тормоз в приводе тормозной системы ощущались непонятного происхождения щелчки, словно были проблемы с ABS, а у переднего пассажирского кресла при трогании скрипели крепления.