Выбросы

Таких показателей позволяют добиться система Start/Stop, компоненты с низким коэффициентом трения и рекуперативные тормоза i - ELOOP. При замедлении они запасают энергию в большом конденсаторе, из которого ее потом черпают бортовые системы машины. Экономия топлива, поговаривают, доходит до 10%. Серийную версию покажут осенью на автосалоне в Париже, а до дилеров она доберется весной 2013 года. Типы кузова знакомы: лифтбек и универсал. Сейчас Mazda далека от прибыльности, но СХ - 5, новая "шестерка" и остальные модели, которыми нас будут радовать ежегодно до 2016 - го включительно, могут и должны спасти ситуацию. Если нет - быть беде...